Grachtenfahrten in Amsterdam

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Amsterdam hat nicht ein Revier, sondern drei, und die meisten Fahrten berühren mindestens zwei davon.

Der Grachtengürtel ist der Kern. Er entstand ab dem Ende des 16. Jahrhunderts als planmäßige Stadterweiterung: ein System von Kanälen in konzentrischen Bögen, mit dem gleichzeitig Sumpfland entwässert wurde. Die UNESCO nahm das Gebiet 2010 als Seventeenth-Century Canal Ring Area of Amsterdam inside the Singelgracht in die Welterbeliste auf — 198,2 Hektar, in der Begründung „die größte und homogenste Stadterweiterung ihrer Zeit". Die vier großen Bögen heißen von innen nach außen Singel, Herengracht, Keizersgracht und Prinsengracht.

Die Amstel ist der Fluss, dem die Stadt ihren Namen verdankt. Hier liegen die Magere Brug und die Blauwbrug, das Theater Carré und die Amstelsluizen — die Abendfahrten fahren diesen Abschnitt gezielt an, weil die Brücken beleuchtet sind.

Das IJ ist das offene Wasser nördlich des Hauptbahnhofs, breit und windig, mit Fähren und Frachtschiffen. Dort stehen das Schifffahrtsmuseum, das NEMO, das EYE Filminstitut und der A’DAM Tower. Wer nur den Grachtengürtel im Kopf hat, unterschätzt, wie anders dieser Teil aussieht.

Die Bootsarten unterscheiden sich stärker als die Routen — und sie entscheiden darüber, wie die Fahrt sich anfühlt.

• Überdachtes Panoramaboot. Die großen Rundfahrtboote mit Glasdach und Panoramafenstern, wie sie Blue Boat einsetzt. Wetterunabhängig, bequem, für Familien und größere Gruppen gedacht. Der Nachteil steht in den Bewertungen: An heißen Tagen lassen sich nicht alle Fenster öffnen, und die offenen Plätze am Heck sind knapp.
• Salonboot. Historische Boote mit überdachtem Salon, deutlich kleiner. Das Dach lässt sich bei Sonne öffnen. Ruhiger und persönlicher als ein Rundfahrtboot, dafür ist der Einstieg ein größerer Schritt.
• Offenes Boot. Kein Dach, kleine Gruppe, meistens ein Guide, der live erzählt. Bei gutem Wetter die schönste Variante, bei Regen die unangenehmste — die Anbieter fahren trotzdem.

Genauso wichtig ist der Unterschied zwischen Audioguide und Live-Guide. Die großen Boote spielen einen Kommentar in über zwanzig Sprachen ab, Deutsch ist dabei; das ist verlässlich, aber unpersönlich, und in den Bewertungen ist die Synchronität zwischen Ansage und Sehenswürdigkeit der am häufigsten genannte Kritikpunkt. Bei den kleinen Booten erzählt ein Mensch, meist auf Englisch — auf dieser Seite gibt es genau eine Fahrt mit deutschsprachigem Live-Guide.

Die Startpunkte liegen weit auseinander. Das ist der häufigste Planungsfehler. Blue Boat legt an der Stadhouderskade am Museumsviertel ab, Flagship Amsterdam am Anne-Frank-Haus im Jordaan, Amsterdamliebe an der Prins Hendrikkade direkt beim Hauptbahnhof. Zwischen dem ersten und dem letzten liegen zu Fuß gut zwanzig Minuten. Die genaue Anlegestelle steht in der Buchungsbestätigung — und bei mehreren Anbietern hängt sie zusätzlich von der gebuchten Variante ab.

Am Anleger wird geworben. An den zentralen Anlegestellen stehen mehrere Veranstalter nebeneinander und sprechen Wartende an. Amsterdamliebe weist ausdrücklich darauf hin, sich nicht zum falschen Treffpunkt lotsen zu lassen. Prüfen Sie den Namen des Anbieters auf Ihrem Ticket, bevor Sie einsteigen.

Regen ist kein Ausschlusskriterium, Wind schon eher. Überdachte Boote fahren bei jedem Wetter, und auch die offenen Boote werden in der Regel nicht abgesagt. Unangenehm wird es auf dem IJ, wo es deutlich zugiger ist als in den Grachten.

Barrierefreiheit ist die Ausnahme, nicht die Regel. Von den fünf Fahrten auf dieser Seite sind die beiden Blue-Boat-Rundfahrten rollstuhlgerecht — aber nur mit vorheriger Anmeldung beim Anbieter. Salonboot und offene Boote sind es ausdrücklich nicht.

Die Abfahrtszeiten hängen vom Datum ab. Die Anbieter weisen sie nicht mehr pauschal aus, sondern erst bei der Verfügbarkeitsprüfung für einen konkreten Tag. Deshalb steht auf dieser Seite keine Uhrzeit — sie wäre binnen einer Saison falsch.